油研｜順序閥、單向閥、流量閥
>通用前提：油液ISO?VG32?46，油溫?20～80℃，過濾精度NAS7級(jí)，10μm過濾器；板式/疊加閥安裝面平整無(wú)毛刺，平面度≤0.02mm；螺栓對(duì)角分次擰緊，禁止單邊用力，防止閥體變形、內(nèi)泄、漏油。
>疊加閥堆疊順序（從上往下）：電磁換向閥→疊加閥→底板；閥體UP箭頭朝向換向閥；墊片拆裝必須換新，禁止大量打密封膠進(jìn)入油路。
一、YUKEN順序閥（HCG板式、HCT管式、MHP疊加順序閥）
>重點(diǎn)：外泄Y口必須獨(dú)立回油箱，嚴(yán)禁接入主回油T管路，背壓會(huì)造成誤開啟、時(shí)序錯(cuò)亂。
安裝要點(diǎn)
1.分清內(nèi)控/外控、內(nèi)泄/外泄；外控型號(hào)X口接控制壓力油；外泄Y口單獨(dú)接油箱，油管通徑足夠，無(wú)背壓。
2.HCG板式：安裝底板采用油研標(biāo)準(zhǔn)底板；螺栓按說(shuō)明書扭矩鎖緊；閥體優(yōu)先水平安裝。
3.MHP疊加順序閥：UP箭頭朝上；堆疊層數(shù)不要超過4片（01/03）；外泄油口單獨(dú)引管回油箱，不可走疊加T回油通道。
4.接管：P進(jìn)油、A出油；單向順序閥反向可經(jīng)單向閥自由回油。
調(diào)試步驟
1.開機(jī)前，逆時(shí)針完全旋松調(diào)壓螺釘（壓力最低），松開鎖緊螺母，防止開機(jī)高壓沖擊誤動(dòng)作。
2.系統(tǒng)空載運(yùn)行，低壓循環(huán)5?10min，排盡閥體內(nèi)空氣。
3.空載粗調(diào)：緩慢順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)壓螺釘升壓，觀察執(zhí)行元件動(dòng)作時(shí)序；設(shè)定壓力必須高于前一級(jí)工作壓力0.5?1MPa，保證順序動(dòng)作可靠。
4.帶載精細(xì)調(diào)試：加載實(shí)際負(fù)載，復(fù)核動(dòng)作先后；不能出現(xiàn)提前開啟、打不開、抖動(dòng)。
5.調(diào)好后鎖緊鎖緊螺母；連續(xù)循環(huán)測(cè)試30次，時(shí)序穩(wěn)定才算合格。
常見故障
-提前動(dòng)作：外泄Y接回油有背壓；設(shè)定壓力過低。
-打不開：調(diào)壓過低；外控X壓力不足；油臟閥芯卡滯。
二、YUKEN單向閥（普通單向CRG/CRT、液控單向CPG、疊加MPG/MPW）
1）普通單向閥CRG/CRT/MPG疊加單向閥
安裝
1.閥體有流向箭頭，嚴(yán)格按箭頭P→T安裝，嚴(yán)禁反裝。
2.板式CRG：O?圈完好，對(duì)角鎖緊螺栓；管式CRT生料帶不要擠入閥腔。
3.MPG疊加單向閥：UP箭頭朝上，墊片換新。
調(diào)試
-一般不可調(diào)；只做導(dǎo)通/截止測(cè)試：正向通油壓降小，反向完全截止。
-反向泄漏大：密封錐面有雜質(zhì)，拆洗閥芯。
2）液控單向閥CPG/MPW疊加液控單向閥（鎖缸保壓）
安裝
1.流向箭頭P→T；X=控制油口，E型外泄Y口必須單獨(dú)回油箱，不能帶背壓。
2.控制油X壓力≥反向負(fù)載壓力的1/3，否則打不開解鎖；控制油管盡量短直，減少壓降。
3.建議靠近油缸安裝，縮短鎖閉段管路，減少保壓泄漏。
調(diào)試步驟
1.空載，先測(cè)試正向自由流動(dòng)，油缸伸出正常。
2.換向至鎖缸狀態(tài)，切斷控制油X；油缸應(yīng)保持位置，無(wú)明顯下墜。
3.給X控制壓力，油缸應(yīng)可以反向退回；若不動(dòng)，檢查X控制壓力是否足夠。
4.保壓測(cè)試：靜止5?10min，觀察油缸沉降量；沉降大一般是閥芯有雜質(zhì)、密封損壞。
>注意：液控單向閥不能靠調(diào)節(jié)螺釘調(diào)參數(shù)，只能依靠外部控制油路壓力。
三、油研流量閥（疊加節(jié)流MSA/MSB/MSW；調(diào)速閥FG/FCG單向調(diào)速閥）
1）疊加單向節(jié)流閥MSA/MSB/MSW（無(wú)壓力補(bǔ)償，負(fù)載變化速度會(huì)變）
安裝
1.疊加閥：UP箭頭朝向換向閥；A/B油口與底板A/B一一對(duì)應(yīng)。
2.X=出口節(jié)流（常用，油缸回油節(jié)流，低速平穩(wěn)）；Y=進(jìn)口節(jié)流（進(jìn)油節(jié)流），不要型號(hào)選錯(cuò)。
3.螺栓對(duì)角分次鎖緊；拆裝墊片必須更換新墊片。
調(diào)試步驟
1.系統(tǒng)泄壓，松開調(diào)節(jié)頭鎖緊螺母；逆時(shí)針旋開，節(jié)流口全開，油缸全速運(yùn)動(dòng)。
2.空載運(yùn)行，排盡油路空氣，消除爬行抖動(dòng)。
3.緩慢順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，減小流量，降低速度；每次微調(diào)1/8?1/10圈，等待油缸走完一次再觀察，不要一次調(diào)很大幅度。
4.調(diào)至工藝速度，鎖緊鎖緊螺母，防止震動(dòng)漂移。
5.帶載復(fù)核，觀察速度；負(fù)載變化時(shí)速度允許波動(dòng)（本閥無(wú)壓力補(bǔ)償）。
>不能當(dāng)作截止閥，無(wú)法完全關(guān)死油路。
2）調(diào)速閥FG/FCG（帶壓力補(bǔ)償，負(fù)載變化速度穩(wěn)定；FCG帶單向閥反向直通）
安裝
1.閥體IN進(jìn)油，OUT出油，嚴(yán)禁反裝；優(yōu)先水平安裝，不要倒置傾斜，會(huì)造成補(bǔ)償閥芯卡滯。
2.底板平面度≤0.02mm；螺栓對(duì)角鎖緊，扭矩按規(guī)格（FCG?03：35?40N·m）。
3.必須保證閥進(jìn)出口最小壓差≥0.5MPa，否則壓力補(bǔ)償失效，流量不穩(wěn)。
調(diào)試步驟
1.松開手輪鎖緊螺釘；順時(shí)針=流量增大；逆時(shí)針=流量減小。
2.先調(diào)至大流量，空載排氣；逐步減小流量，調(diào)到目標(biāo)速度。
3.FCG反向油走單向閥，不受節(jié)流控制，回油快速；確認(rèn)反向動(dòng)作正常。
4.調(diào)好鎖緊手輪螺釘；改變負(fù)載，速度應(yīng)基本不變，驗(yàn)證壓力補(bǔ)償功能。
>壓差不足會(huì)出現(xiàn)：負(fù)載一變速度就變，這是工況問題，不是閥損壞。
四、整機(jī)通用試車流程（所有閥通用）
1.安裝完成，全部調(diào)壓螺釘松開，系統(tǒng)低壓空載運(yùn)行5?10min，排空氣。
2.分回路逐步升壓，觀察有無(wú)外泄漏、異響、抖動(dòng)。
3.先空載調(diào)試動(dòng)作邏輯，再加載調(diào)試工藝參數(shù)。
4.全部調(diào)節(jié)完成鎖緊鎖緊螺母；循環(huán)測(cè)試20?30次。
5.檢查油溫、溫升；異常發(fā)熱、嘯叫，檢查壓差、流量是否超閥規(guī)格。
五、現(xiàn)場(chǎng)常見錯(cuò)誤匯總
1.外泄順序閥、外泄液控單向閥Y口接主回油→背壓導(dǎo)致誤動(dòng)作、鎖不住。
2.疊加閥UP箭頭朝下、堆疊順序顛倒→油路異常。
3.調(diào)節(jié)時(shí)不松鎖緊螺母硬擰調(diào)節(jié)螺釘→滑絲損壞閥。
4.調(diào)速閥進(jìn)出口壓差不足，誤以為閥壞。
5.密封墊片重復(fù)使用，造成疊層滲油、內(nèi)泄。